Мотоцикл MonoTracer, созданный швейцарской фирмой Peraves, нельзя назвать недорогим средством передвижения.
Одних только слов недостаточно для того, чтобы убедить истинного байкера в преимуществах мотоцикла с кабиной. Как и не переделаешь ярого поклонника Porsche 911. Единственный выход угодить обоим лагерям, как считают производители MonoTracer, это дать им порулить двухколесным автомотомобилем.
Лучшие мотоциклетные шины обеспечивают угол наклона колес в 55 градусов, а не 40, которые позволяют лучшие супербайки. Впрочем, для такого результата необходимо наличие чистой и ровной дороги, а то лихачество может быть опасным.
В том, что касается дизайна, качества отделки и материалов, здесь MonoTracer не уступает четырехколесным автомобилям. Кузов сделан из стекла, легкосплавной стали и карбона. Дверь по типу «крыла чайки» имеет встроенный люк, а багажное пространство достигает 200 литров. Весит «машина» всего 485 кг.
1,2-литровый мотор с секвентальной 4-скоростной трансмиссией (скорости переключаются с помощью кнопки) развивает мощность 130 л.с. и разгоняет MonoTracer до 100 км/ч за 5,7 сек. Причем его максимальная скорость составляет 250 км/ч, а расход топлива при средней скорости 90 км/ч — 4-5 литров на 100 км. Мотор установлен продольно горизонтально и работает с 4-ступенчатой КПП; привод, естественно, на заднее колесо (карданная передача).
Мотоцикл, в профиль слегка напоминает Audi R8. Как гордо заявляет производитель, среди клиентов марки — владельцы того же Porsche 911, поэтому стоимость в 52 500 евро, за которые в Европе можно приобрести Cayman, Mercedes SLK или BMW Z4, не покажется им слишком высокой для двухколесного MonoTracer.
